Webové menu

Vyhledávání produktů

Jazyk

Sdílejte

Domů / Novinky / Novinky z oboru / Sada pro testování tlaku dusíku střídavého proudu: Jak testovat těsnost automobilových klimatizačních systémů

Sada pro testování tlaku dusíku střídavého proudu: Jak testovat těsnost automobilových klimatizačních systémů

Klimatizační systém, který byl otevřen kvůli výměně kompresoru, nebo ten, který ztratil náboj po opravě kolize, nelze v naději znovu naplnit. Pokud naplníte chladivo bez ověření okruhu, první tepelný cyklus často odhalí únik vyprázdněním vaší čerstvé náplně do atmosféry. Profesionálním řešením je tlaková zkouška dusíkem a souprava pro tlakovou zkoušku AC dusíku je nástrojem, díky kterému je opakovatelná. Krátká verze lekce je tato: natlakujte systém suchým dusíkem, sledujte měřidlo, najděte únik a teprve potom utrácejte peníze za chladivo.

Proč je dusík preferovaným plynem pro tlakové zkoušky střídavým proudem

Technik, který chce natlakovat střídavý systém za účelem hledání netěsností, má k dispozici čtyři plyny: chladivo z plnicího válce, vzduch v dílně, oxid uhličitý a dusík. Chladivo funguje, ale je drahé a každý únik, který při testování vytvoříte, ho vypustí do atmosféry. Vzduch v dílně nese vlhkost a olejové páry, které napadají hliníkový výparník a vysoušedlo v sušičce. CO2 je suché, ale ve většině regionů stojí více než dusík a vyžaduje adaptéry, které nejsou standardním vybavením dílny. Dusík je správnou volbou, protože je suchý, inertní a levný. Průmyslový dusík s čistotou nad 99,9 procenta má dostatečně nízký rosný bod, aby byl bezpečný pro AC komponenty, takže nevnáší vlhkost. Nereaguje s kompresorovým olejem, pryžovými hadicemi, hliníkovými jádry nebo vysoušedlem. Po dokončení testu je dusík před plněním vypuštěn do atmosféry a odstraněn vakuovým čerpadlem.

Co obsahuje kompletní souprava pro tlakový test AC dusíku

Sada na testování tlaku dusíku není jen manometr s připojenou hadicí. Základní komponenty spolupracují na bezpečném snížení tlaku v láhvi, který může překročit 2000 psi, když je láhev plná, na úroveň, kterou může klimatizační systém vašeho zákazníka odolat. Níže uvedená tabulka uvádí minimální sadu dílů, které potřebujete pro spolehlivé testování těsnosti.

Základní součásti typické sady pro střídavý tlakový test dusíku.
Komponenta Funkce
Regulátor tlaku Snižuje tlak v láhvi na testovací rozsah 0 až 500 psi.
Testovací měřidlo Zobrazuje aplikovaný tlak pomocí stupnice, která je čitelná za denního světla.
Uzavírací ventil Mezi měřeními izoluje systém od přívodu dusíku.
Nabíjecí hadice Připojuje výstup regulátoru k servisnímu portu AC.
Rychlospojky Pevně připojte k servisním portům na spodní a horní straně.
Adaptéry Kryt R134a, R1234yf a starší typy kování R12.

Regulátor řídí aplikovaný tlak, takže je to bezpečnostně kritická část soupravy. Měřidlo musí být odečteno několikrát během jednoho testu, což je důvod, proč je výhodnější stupnice 0 až 500 psi s čistou jehlou před vícerozsahovým rozdělovacím měřidlem. Hadice a servisní spojky jsou díly, které se opotřebovávají, a jejich kvalita určuje, jak často sada uniká z vlastních spojů. Pokud dáváte přednost balíčku připravenému k použití, sada pro udržování tlaku dusíku od Dingsen obsahuje regulátor tlaku, uzavírací ventil, zkušební hadici a běžné servisní adaptéry v jedné sadě.

Professional Air Conditioner Repair Tool Series Řada profesionálních nástrojů pro opravy klimatizací Profesionální klimatizace... Zobrazit produkt →

Jaký tlak použít a jak provést test

Přesný zkušební tlak závisí na konstrukci systému a typu chladiva. Většina servisních údajů pro systémy R134a doporučuje 250 psi. Systémy R1234yf jsou často testovány na 200 psi, protože někteří výrobci uvádějí pro své tenkostěnné armatury nižší maximum. Nákladní vozy se zadními okruhy HVAC potřebují větší tlak, protože dlouhé potrubí přidává spoje, které mohou unikat na původní úrovni. Ať už je cílová hodnota jakákoliv, měla by vycházet ze štítku pod kapotou nebo ze servisní příručky spíše než z nastavení ventilů, které bylo cítit jako u předchozího vozu.

0 100 200 300 400 psi Osobní vozy R134a 250 psi R1234yf osobní vozy 200 psi Nákladní vozy se zadním HVAC 300 psi Vintage systémy R12 150 psi
Výše uvedená tabulka ukazuje typické zkušební tlaky dusíku používané v profesionálních AC službách. Osobní vozy R134a jsou běžně natlakovány na 250 psi, což je dost vysoko na to, aby vytlačilo mýdlovou bublinu u dírky, aniž by se zatěžoval zdravý okruh. Systémy R1234yf jsou v mnoha servisních příručkách testovány na nižší hodnotu, protože některé novější hliníkové tvarovky jsou menší a jemnější. Nákladní automobily se zadními okruhy HVAC často potřebují 300 psi, protože prodloužené potrubí přidává spoje a netěsnost musí být nalezena ve vzdálenosti od hlavní jednotky. Vintage R12 systémy by měly zůstat na 150 psi, pokud servisní příručka neříká jinak, protože staré pryžové hadice a předělané kompresory jsou křehčí. V každém případě je posledním slovem označení OEM pod kapotou, nikoli obecné číslo z internetu.

Postup je jednoduchý, ale vyžaduje trpělivost. Rychlá aplikace tlaku s následným minutovým pohledem na měřidlo nenajde malou netěsnost.

  1. Připojte testovací hadici k servisnímu portu na spodní straně a před otevřením válce uzavřete uzavírací ventil.
  2. Zcela otevřete ventil dusíkové láhve a poté pomalu upravte regulátor tak, abyste dosáhli cílového tlaku.
  3. Počkejte deset minut, než se plyn zahřeje a stabilizuje, protože studená nově naplněná hadice bude číst níže.
  4. Zaznamenejte hodnotu měřidla, počkejte alespoň dvacet minut a porovnejte hodnotu.
  5. Pokud se údaj pohybuje dolů, nastříkejte mýdlovou vodu na všechny spoje, těsnění hřídele kompresoru, vstup a výstup kondenzátoru a potrubí výparníku.
  6. Před otevřením jakéhokoli připojení úplně odvzdušněte dusík.
250 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 Čas v minutách Tlak psi Utěsněný systém Netěsný systém
Tento spojnicový graf porovnává utěsněný systém se systémem, který má malou dírku v kondenzátoru. Oba systémy byly na začátku testu natlakovány na 250 psi a teplota v dílně byla konstantní po dobu zde uvedených 30 minut. Modrozelená křivka zůstává plochá, což znamená, že systém je těsný a připravený k evakuaci a nabití. Oranžová křivka klesá z 250 psi na přibližně 212 psi, což je pokles zhruba o 15 procent, což lze snadno zjistit pomocí měřidla kvality. Kapka této velikosti je také dostatečně velká, aby ji bylo možné lokalizovat postřikem mýdlové vody na podezřelé spoje poté, co se tlak ustálí. Pokud tlak klesá pomaleji, počkejte déle a sledujte manometr s referenční značkou nebo indikátorem poklesu tlaku.

Jak vybrat stavebnici, která vás nezklame

Sady vypadají podobně na výpisu internetového obchodu, ale vnitřní kvalita se hodně liší. Vyhodnoťte kandidátskou sadu pokaždé podle stejných pěti kritérií: přesnost měřidla, spojovací materiál, odolnost hadice, zahrnuté adaptéry a cena. Slušná sada by měla mít měřidlo, které je čitelné z pohodlné výšky, mosazné armatury, které se nestahují, a hadici, která je dimenzována alespoň na dvojnásobek nejvyššího zkušebního tlaku, který plánujete použít.

Přesnost měřidla Kvalita montáže Hodnocení hadice Adaptéry Hodnota ceny Kvalitní sada Rozpočtová sada
Tento radarový graf porovnává kvalitní dusíkovou testovací sadu s nízkonákladovou reklamní sadou podle pěti praktických kritérií. Přesnost měřidla je hodnocena jako první, protože hrubá nebo unášená jehla vás nutí odhadnout každou hodnotu. Kvalita montáže je důležitá, když se připojujete k servisnímu portu, který byl příliš utažen jiným technikem. Hodnocení hadice ukazuje, zda sada zvládne tlak, který plánujete použít, a skóre adaptérů odráží, zda budete muset kupovat další spojky pro porty R134a a R1234yf. Rozpočtová sada má vyšší skóre v cenové hodnotě, což je pátá osa, ale ztrácí téměř ve všem, co ovlivňuje výsledek testu těsnosti. Sada, která má na prvních čtyřech osách čtyři nebo vyšší skóre, stojí za další peníze, protože neúspěšný test stojí víc, než je cenový rozdíl.

Hadice je součástí, kde je úspora nákladů nejviditelnější. Hodnota tlaku při roztržení je vytištěna na plášti hadice a říká vám, jak velkému tlaku může hadice odolat při testu selhání, nikoli tomu, jaký tlak byste měli použít při běžné práci. Základním pravidlem je použití hadice s jmenovitým výkonem alespoň trojnásobku zkušebního tlaku.

0 1000 2000 3000 4000 5000 Burst hodnocení psi 500 Ekonomická hadice 1000 Standardní AC hadice 3000 S hodnocením dusíku 5000 Pletené nerezové
Hodnota prasknutí servisní hadice je tlak, při kterém se očekává, že hadice selže, takže by se s ní nikdy nemělo zacházet jako s normálním pracovním tlakem. Ekonomická hadice dimenzovaná na 500 psi je přijatelná pro udržení vakua nebo pohyb kapalného chladiva, ale neponechává žádnou bezpečnostní rezervu pro test systému R134a při 250 psi. Standardní AC nabíjecí hadice dimenzovaná na 1000 psi je minimum, které tento článek doporučuje pro testování dusíkem. Speciální hadice s dusíkem při 3000 psi je nejlepší volbou pro každodenní použití v dílně, protože také odolává opakovanému ohýbání, které přichází s připojováním a odpojováním tlakoměrů. Opletená nerezová hadice s jmenovitým tlakem 5 000 psi je normálně vyhrazena pro vysokotlaký průmyslový dusík a její tuhá konstrukce ji činí méně pohodlnou pro práci v automobilech. Zkrátka raději odečtěte otisk na hadici, než abyste to posuzovali podle barvy gumy.

Pokud jde o měřidlo, hledejte speciální měřič tlaku, jako je např plnicí tlakoměr klimatizace s fluorem od Dingsen , který má stupnici 0 až 500 psi a tělo určené pro opakované dílenské použití. Společnost také dodává a fluorová plnicí hadice v různých délkách , takže si můžete sestavit přesnou testovací linku, kterou váš pracovní stůl potřebuje.

Professional Air Conditioner Repair Tool Series Řada profesionálních nástrojů pro opravy klimatizací Profesionální klimatizace... Zobrazit produkt → Professional Air Conditioner Repair Tool Series Řada profesionálních nástrojů pro opravy klimatizací Profesionální klimatizace... Zobrazit produkt →

Bezpečnostní pravidla a časté chyby

Každá nehoda při testování dusíku má stejný vzorec: chybějící regulátor, plyn, který by se nikdy neměl setkat s olejem, nebo hadice, která je stále pod tlakem, když někdo uvolní šroubení. Před prvním testem dne vždy ověřte stav zařízení.

  • K tlakové zkoušce střídavým proudem nikdy nepoužívejte kyslík nebo jakýkoli hořlavý plyn.
  • Vždy používejte regulátor s pracovním odvzdušňovacím ventilem.
  • Nikdy nepřekračujte maximální zkušební tlak vytištěný v servisní příručce vozidla.
  • Hadici před odpojením vždy odvzdušněte přes uzavírací ventil.
  • Nikdy nenechávejte natlakovaný systém bez dozoru na konci pracovního dne.

Závěrečné slovo

Sada na testování tlaku dusíku je nejlevnějším pojištěním, které si můžete koupit za službu AC. Eliminuje dohady, které způsobují opakované opravy, a zachovává přesné množství R134a nebo R1234yf, které máte na skladě pro systémy, které jsou připraveny k nabíjení. Sada pro udržování tlaku dusíku Dingsen je praktickým výchozím bodem, protože obsahuje regulátor, hadici, manometr a adaptéry v jednom balení. Od té doby společnost vyrábí díly pro chlazení a automobilovou klimatizaci 2008 a jeho technický tým může odpovědět na otázky týkající se správné aplikace sady. Pro více technických informací o AC komponentách si prohlédněte naše sekce novinek z oboru , která zahrnuje ventily, vysoušeče a servisní nástroje.

Předchozí příspěvek Jak používat AC vakuovou pumpu: Podrobný průvodce evakuací pro techniky
nejnovější Novinky
Kategorie
Kontaktujte nás
X Facebook
Produkty Novinky